德國力士樂REXROTH電磁操作的方向座閥

德國力士樂REXROTH電磁操作的方向座閥

• 規格 6

• 組件系列 6X

• 大工作壓力 420 bar

• 大流量 12 l/min

• 預期在潛在爆炸性環境中使用

- 應用領域符合防爆指令 2014/34/EU: II 2G
- 閥線圈防護類型：Ex eb mb IIC T4 Gb 符合 EN 60079-7/EN 60079-18

產品特征：

• 電磁操作的直動式方向座閥，預期在潛在爆炸性環境中使用

• 油口安裝面符合 DIN 24340-A6

• 底板可提供 FE/ZN 型號

• 采用無泄漏密封的形式堵塞油口

• 安全切換，也能夠承受壓力下的較長停機時間

• 氣隙直流線圈

• 帶單個連接和電纜束線圈的電氣連接

• 帶手動應急操作

產品說明：

3/2–Wege–Sitzventil

通過二位三通方向座閥下方稱為 Plus-1 板的疊加閥板，可實現二位四通方向座閥的功能。

Plus-1 板的功能：

初始位置：

不操作主閥。彈簧 (7) 將滾珠 (4.1) 保持在閥座 (11) 上。油口 P 被堵塞，油口 A 連接到油口 T。除此之外，一條控制油路連接 A 和控制閥芯 (12) 的較大區域，因而可卸載至油箱。通過 P 施加的壓力會將滾珠 (13) 推到閥座 (14) 上。現在，P 連接到 B，并且 A 連接到 T。

過渡位置：

啟動主閥后，控制閥芯 (8) 克服彈簧 (7) 移動，并且滾珠 (4.2) 被壓入閥座 (15)。在此期間，將堵塞油口 T，而將 P、A 和 B 短暫連接在一起。

切換位置：

P 連接到 A。由于泵壓力經由 A 作用在控制閥芯 (12) 的較大區域上，滾珠 (13) 被壓入閥座 (16)。因此，B 連接到 T，P 連接到 A。Plus-1 板中的滾珠 (13) 具有“閥芯正遮蓋"。

一般信息：

M-.SE.. 型號的方向閥是電磁操作的方向座閥。該閥控制流體的啟動、停止和方向。它主要由殼體 (1)、線圈 (2)、強化的閥系統 (3) 以及閉合元件滾珠（4.1 和 4.2）組成。

基本原理：

在初始位置，滾珠 (4.1) 由彈簧 (7) 壓入閥座，在閥芯位置，滾珠 (4.2) 由線圈 (2) 壓入閥座。線圈 (2) 的力通過控制桿 (17) 和滾珠 (5) 施加到兩側密封的驅動推桿 (6) 上。兩個密封元件之間的腔體連接到油口 P。因此，閥系統 (3) 根據起動力（線圈或復位彈簧）進行壓力補償。這意味著閥可在不超過 420 bar 的情況下使用。

手動應急操作 (10) 允許在不給線圈通電的情況下切換閥。

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要確保不超過的大流量！如果適用，可插入節流插件來限制流量（請參閱功能說明）。

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為了對閥進行安全切換或將其保持在閥芯位置，壓力情況必須為：P ≥ A ≥ T（出于設計原因）。

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可根據任務明確確定油口 P、A 和 T（二位三通方向座閥）。不得對其進行交換或關閉。僅允許流體沿箭頭方向流動。

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注意事項

二位三通方向座閥具有“負閥芯遮蓋"的特點。因此，必須始終連接油口 T。這意味著，在切換過程中（從一個閥座開始打開到另一個閥座關閉）油口 P–A–T 相互連接。然而，此過程在很短時間內即可完成，因此在幾乎所有使用情況下都無關緊要。

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示例：型號 M-3SE 6 C6X/420L.NXDZ2/V

德國力士樂REXROTH電磁操作的方向座閥

通過二位三通方向座閥下方稱為 Plus-1 板的疊加閥板，可實現二位四通方向座閥的功能。

Plus-1 板的功能：

初始位置：

不操作主閥。彈簧 (7) 將滾珠 (4.1) 保持在閥座 (11) 上。油口 P 被堵塞，油口 A 連接到油口 T。除此之外，一條控制油路連接 A 和控制閥芯 (12) 的較大區域，因而可卸載至油箱。通過 P 施加的壓力會將滾珠 (13) 推到閥座 (14) 上。現在，P 連接到 B，并且 A 連接到 T。

過渡位置：

啟動主閥后，控制閥芯 (8) 克服彈簧 (7) 移動，并且滾珠 (4.2) 被壓入閥座 (15)。在此期間，將堵塞油口 T，而將 P、A 和 B 短暫連接在一起。

切換位置：

P 連接到 A。由于泵壓力經由 A 作用在控制閥芯 (12) 的較大區域上，滾珠 (13) 被壓入閥座 (16)。因此，B 連接到 T，P 連接到 A。Plus-1 板中的滾珠 (13) 具有“閥芯正遮蓋"。

一般信息：

M-.SE.. 型號的方向閥是電磁操作的方向座閥。該閥控制流體的啟動、停止和方向。它主要由殼體 (1)、線圈 (2)、強化的閥系統 (3) 以及閉合元件滾珠（4.1 和 4.2）組成。

基本原理：

在初始位置，滾珠 (4.1) 由彈簧 (7) 壓入閥座，在閥芯位置，滾珠 (4.2) 由線圈 (2) 壓入閥座。線圈 (2) 的力通過控制桿 (17) 和滾珠 (5) 施加到兩側密封的驅動推桿 (6) 上。兩個密封元件之間的腔體連接到油口 P。因此，閥系統 (3) 根據起動力（線圈或復位彈簧）進行壓力補償。這意味著閥可在不超過 420 bar 的情況下使用。

手動應急操作 (10) 允許在不給線圈通電的情況下切換閥。

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要確保不超過的大流量！如果適用，可插入節流插件來限制流量（請參閱功能說明）。

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為了對閥進行安全切換或將其保持在閥芯位置，壓力情況必須為：P ≥ A ≥ T（出于設計原因）。

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可根據任務明確確定油口 P、A 和 T（二位三通方向座閥）。不得對其進行交換或關閉。僅允許流體沿箭頭方向流動。

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當使用差動液壓缸時，為避免過壓，必須將液壓缸的環形區域連在 A 處。

示例：型號 M-4SE 6 Y6X/420L.NXDZ2/V

節流插件、單向閥插件

節流插件

根據特定工作條件，如果在切換過程中可能出現流量超過閥的性能限制的情況，就需要使用節流插件。

示例：

蓄能器工作，

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作為先導控制閥與內部先導控制液壓油分流結合使用。

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二位三通方向座閥 （參閱功能說明）

節流插件插入到座閥的油口 P 中。

二位四通方向座閥 （參閱功能說明）

節流插件插入到 Plus-1 板的油口 P 中。

單向閥插件

單向閥插件允許 P → A 的自由流動，并能夠無泄漏阻止 A → P 的流動。

二位三通方向座閥 （參閱功能說明）

單向閥插件插入到座閥的油口 P 中。

二位四通方向座閥 （參閱功能說明）

單向閥插件插入到 Plus-1 板的油口 P 中。

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